Да. Электромобиль в Европе уже стал насущной необходимостью, при текущих ценах на бензин там.

Очень тяжело следить за детьми 24/7. Но это необходимо и дома, и на улице.
Еще один пример - зимняя трагедия в Костроме. Когда педофилы похитили девочку, оставленную на горке буквально на считанные минуты.

А какой прекрасный парк у Кабана там можно было посадить.

Метро и высокоскоростные поезда в Москву - это очень хорошие вещи. Но увы, это не масштаб Казани. Недостаточно ресурсов чтобы строить. И недостаточно пассажиропотоков чтобы это когда-то окупилось.
Для Казани было бы шикарно сделать современные линии трамвая с прямыми рельсами, которых пока в городе нет. Это было бы дешевле и лучше.

На сайте РЖД все еще нет билетов. Ждем-с.
Лучше уж на электричке, чем рулить 6 часов.
А как бы хорошо было, если бы поезда наши увеличили скорость. Хоть немного. Ну пусть не до 300 км\ч как в Китае, ну хотя бы до 150 км\ч.

Интересно, с ГИБДД 150 км\ч уже согласовали? Как-то сложно представить, чтобы одобрили такую скорость. В то время как на многих трассах есть участки с ограничениями до 40-50 км\ч.

На мой субъективный потребительский вкус, молочная продукция в Казани и в Турции отличается радикально. И не в пользу Казани. Турецкие сливочное масло и каймак сильно лучше.

А благоустроенные пляжи в Казани когда появятся? Хотя бы на уровне других городов Поволжья

Позволю себе повторить - смертная казнь недопустима.
Пусть лучше из моих налогов содержатся сотни маньяков на пожизненном, но при этом будет сохранена жизнь хотя бы одного несправедливо осужденного. И у него будет шанс пусть через десятилетия, но выйти, если будет найден реальный преступник.

Вот основные тезисы против смертной казни:

1. Смертная казнь не предотвращает преступления
Статистика по странам, законодательно отменившим смертную казнь, постоянно подтверждает отсутствие связи между казнью и уровнем преступности.

2. Система правосудия не застрахована от ошибок и совершает ошибки
Риск неисправимой ошибки и казни невиновного человека вполне реален

3. Убийцы не должны превращаться в мучеников
В некоторых культурах смертная казнь означает своего рода преображение казненного в мученика.

4. Права человека: это касается каждого
Убийство преступника – это ещё одно преступление, которое никак не может исправить прошлого, какие бы страдания и боль не испытала на себе его жертва. Оно не может воскресить жертву, но лишь расширяет круг насилия и жестокости.

Подтверждаю. В Турции МИР к оплате мало где принимают. Остается снять наличные в банкоматах Ziraat Bank

Мир меняется. Удаленная работа стала нормой жизни. Никто не против платить 13% как все. Но почему 30%, если прожил за границей 183 дня? За что? Это стимул к том чтобы удаленщики увольнялись из российской компании?

Это шедевральное видео, где эта дама говорит: «Мне вообще не стыдно, и никто мне не может предъявить. Я никого не тащила сюда на привязи».
Она там откровенно смеется над обманутыми ею людьми.

Казань все больше превращается в город для машин, а не для людей. А хотелось бы наоборот.
И пробки тут не самое удручающее. Хуже всего то, что широкие загруженные улицы совершенно невыносимы для пешехода. Шум и выхлопы такие, что идти пешком там невыносимо.
Хорошо бы мэру почаще гулять пешком по городу. Или на велосипеде. Не в рамках официальных объездов, а в частном порядке.
Чтобы вернуть город людям нужно:

1. Комфортный и быстрый общественный транспорт.
Все автобусы и трамваи должны быть хорошо кондиционированы. Средняя скорость у них должна быть выше средней скорости автомобиля. За счет выделенных рельсов или полос.

2. Сеть велодорожек по всему городу.
Не просто в центре прогулочный круг. А вылетные велодорожки во все спальные районы. По ним же будут ездить и электро-самокаты, и курьеры на велосипедах. Очень нужны велодорожки в Боровые и до Лебяжьего озера. Важно обеспечить их приоритетную очистку от снега.
В Финляндии массово используют велосипеды зимой. Значит и у нас будут.
Что мешает отделить и отдать велосипедистам одну полосу на основных магистралях? Не так уж это и затратно. И автомобилистам это сильно жизнь не испортит.

3. Сделать платный въезд в центр и ограничить там скорость.

4. Отдельные улицы полностью закрыть для автомобилей. Где-то оставить только общественный транспорт и автомобили проживающих на данных улицах.

5. Расширять и озеленять тротуары, а полосы для авто сужать.

6. Стимулировать использование электоро-самокатов.
Убрать излишние ограничения скорости. Нет смысла на нем ехать, если он движется со скоростью пешехода. Должна быть скорость как у велосипеда. Максимум 25 км ч - это нормальное ограничение.

7. Стимулировать каршеринг и такси.
Надо выделять для них специальные места парковки в популярных местах посадки пассажиров. Например, отсутствие зоны посадки для такси у ТЦ Кольцо - это серьезное упущение.
Почему у нас вообще нет специальных мест парковки для таксистов? Где они могут подождать пассажиров, сходить в туалет в конце концов. Тут, конечно, надо подумать чтобы не пользовались те кто не на рейсе.
Уход Яндекс Драйва огорчил.

8. Ну и платные парковки. Куда же без них )

Это общегородская проблема. Деревья планомерно исчезают. Старые спиливают, а новые не сажают. Возле моего дома несколько пеньков от бывших деревьев. За пять лет никто их не заменил на новые саженцы.
Пушкина - одна из самых лысых улиц. Можно идти метров 500 и не встретить ни травинки. Просто каменный мешок.

Что в голове у людей, которые не пристегиваются ремнями безопасности? Когда сотнями исследований доказано, что ремни спасают миллионы жизней в ДТП.