Федеральное автономное учреждение «Главное управление государственной экспертизы» выдало положительное заключение по итогам проверки инженерных изысканий, выполненных для подготовки проектной документации на строительство первого участка второй линии казанского метрополитена. Об этом сообщается на сайте ведомства.

Эксперты установили, что результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов.

Как сообщили в Главгосэкспертизе, пропускная способность второй линии составит 40 пар поездов в час. За сутки по ней смогут передвигаться до 1 530 000 человек. На отрезке протяженностью 5,75 км планируется построить четыре станции метро, при этом проектируемая станция «Улица Юлиуса Фучика» станет пересадочным узлом, откуда можно будет перейти на станцию «Дубравная» первой линии.

На начальный период эксплуатации первого участка второй линии от станции «Улица Юлиуса Фучика» до станции «Улица Академика Сахарова» будет организовано движение 10 пар четырехвагонных поездов в час пик.

Напомним, в начале июля приволжское управление Ростехнадзора потребовало остановить строительство второй линии метро. Ведомство указало на нарушения, выявленные в ходе проверки. Как выяснилось, стройка велась несмотря на то, что оценки соответствия проектной документации требованиям техрегламентов не было. Кроме того, отсутствовала проектная документация с положительным заключением государственной экспертизы.

В Ростехнадзоре сообщали, что готовят для передачи в Арбитражный суд РТ иск о приостановлении деятельности метростроителей. При этом такое же требование ведомства суд рассматривал в начале года и тогда оштрафовал «Казметрострой» на 250 тыс. рублей.

«У „Казметростроя“ коллектив 800 человек. У них дети, семьи, их надо кормить, лечить, обучать. Вот и трудятся без разрешений, другой работы-то нет! Разрешение на строительство, экспертиза проекта — это документы не подрядчика, а заказчика! Вот и нашли крайнего», — пояснял источник «БИЗНЕС Online».