«Этот – самый страшный кризис из всех, что мы проходили. Я сидел и не понимал, что будет»

Вячеслав Зубарев: «Удар по экономике нанесен. За этот банкет мы еще заплатим. Самый страшный кризис из всех, что мы проходили, — наверное, этот» Фото: Андрей Титов

«ПРЕДЫДУЩИЙ ОПЫТ ПРЕОДОЛЕНИЯ КРИЗИСА ОКАЗАЛСЯ НЕВОСТРЕБОВАННЫМ»

Автомобильный рынок России к концу года покажет падение в 20%. Такой прогноз дал на интернет-конференции с читателями «БИЗНЕС Online» председатель совета директоров ТТС Вячеслав Зубарев. Но цены на автомобили «точно будут расти».

«Удар по экономике нанесен. За этот банкет мы еще заплатим, — считает гость редакции. — Самый страшный кризис из всех, что мы проходили, — наверное, этот. Предыдущие были чисто экономические, а в этот раз все было алогично. Если понимаешь, что происходит, не так страшно. А здесь я сидел и не понимал, что будет происходить. Предыдущий опыт преодоления кризиса оказался невостребованным. Я думал, кредитная ставка будет повышаться, а она, наоборот, понижалась».

При этом, по мнению Зубарева, «самый драматический сценарий для автобизнеса не состоялся». «Первый квартал был успешным, рекордным. В марте машины тоже отлично продавались. А второй квартал — полный провал. Сейчас идет отскок, восстановление, — рассказал наш собеседник. — По рынку России падение составило 17 процентов за 8 месяцев. В нашем холдинге больше, чем по России, — минус 20 процентов. Думаю, что мы в целом удачно прошли, но последствия еще будут. В марте и апреле перспектива выглядела значительно хуже, чем оказалось. Совсем драматичные у нас были апрель и май, а дальше ситуация стала улучшаться».

Оценил руководитель ТТС и меры российского правительства в период пандемии. Зубарев считает, что реакция правительства была очень быстрой, а вот адекватной или нет — покажут ближайшие годы. «Я раньше категорически говорил, что бизнесу не надо помогать, надо ему не мешать. Но сейчас могу сказать, что помощь нужна. Мы все получили урок этим годом», — говорит наш собеседник.

Гость редакции вспоминает, что в кризис 2009 года падение авторынка было больше, но отскок оказался более быстрым. «Хотел бы ошибиться, но мне кажется, что следующий год для автобизнеса будет очень тяжелым. Покупательская способность, скорее всего, снизится. Поддержка правительства, наверное, закончится. Курс рубля как себя ведет? Если продолжит падение, будет резкое подорожание машин», — озвучил перспективы Зубарев.

«Хотел бы ошибиться, но мне кажется, что следующий год для автобизнеса будет очень тяжелым. Покупательская способность, скорее всего, снизится. Поддержка правительства, наверное, закончится» Фото: «БИЗНЕС Online»

«СЕГОДНЯ НА РЫНКЕ РОССИИ ОЩУЩАЕТСЯ ДЕФИЦИТ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ»

Рассказывая о стратегии компании в период пандемии, Зубарев отметил, что ТТС сократил объем оборотных средств и работал практически «с колес». «Это сократило затраты, но и сказалось на продажах. Думаю, мы успешно преодолели кризис, хотя с точки зрения числа продаж могло быть лучше», — говорит руководитель ТТС и добавляет, что поставщики «тоже почистили склады», да так, что сегодня на рынке России ощущается дефицит всех автомобилей. «90 процентов моделей в дефиците. Не только я промахнулся в прогнозе, но и мировые производители. Все ожидали более глубокого падения, чем произошло на самом деле, — объяснил гость издания. — На каких-то заводах работало три смены, а теперь — две. Но быстро нанять персонал вновь и увеличить производство не получается. Восстановление займет полгода. У них (у производителей — прим. ред.) философия как у меня — никто не верит в тренд устойчивого роста рынка, поэтому не спешит резко наращивать производство».

Из-за сложившейся ситуации на многие ходовые автомобили выстроилась очередь. Например, в жестком дефиците Porsche — «до конца года днем с огнем не сыщешь». Сложно будет сразу купить автомобили как премиум, так и масс-сегмента. Кстати, «разгон» Porsche Зубарев объясняет выходом новинок, которые пользуются спросом.

Ожидаются десятки новинок в модельном ряду других автомобилей, и на все открыт предзаказ. Например, ожидаются обновленная Hyundai Elantra, кроссовер Genesis GV80, Audi RS6, обновленные BMW M5  и  Skoda Octavia, LADA Granta в лимитированной версии Quest и др.

В течение года сильнее просели продажи бюджетных иномарок. Отвечая на вопрос одного из читателей «БИЗНЕС Online» о том, почему лучше продавались авто дороже 4 млн рублей (а не в диапазоне 2,5–3 млн), Зубарев предположил, что у покупателей более дорогих автомобилей чаще есть собственные накопления. Но среди клиентов ТТС все же больше тех, кто берет автомобиль в кредит и без сбережений.

«90 процентов моделей в дефиците. Не только я промахнулся в прогнозе, но и мировые производители. Все ожидали более глубокого падения, чем произошло на самом деле» Фото: «БИЗНЕС Online»

ПЕРЕЙДЕТ ЛИ ПОКУПКА АВТОмобилей В ИНТЕРНЕТ 

Председатель совета директоров ТТС рассказал о том, как занял пост президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). По словам Зубарева, ассоциация должна консолидировать сообщество. «Нужен рупор, который формулирует повестку, потребности, проблемы, которые возникают в отрасли», — обозначил руководитель ТТС контуры дальнейшей работы.

Беседа с гостем длилась более двух часов. За это время он ответил на несколько десятков вопросов читателей. Прокомментировал Зубарев «болезненную тему» по количеству сотрудников и положение, в котором оказалась компания в самом начале пандемии. Он рассказал, какие пути выхода из кризиса были возможны и какой выбрал ТТС.

Отвечая на вопрос о переходе продаж автомобилей в онлайн, Зубарев напомнил, что покупка машины относится к разряду эмоциональных покупок. Конечно, в интернет переходит часть договорного процесса, консультации, выбор, но реальных продаж в интернете почти нет. Кстати, скоро ТТС представит обновленное мобильное приложение с расширенным функционалом, который сведет общение клиентов с персоналом до минимума.

Гость также рассказал о том, почему автопилот в авто в России появится только через 10 лет, почему он сам не покупает электромобиль, как чувствует себя мегамолл авто с пробегом в Высокогорском районе, и дал советы бизнесу в условиях пандемии и неопределенности. Полная стенограмма беседы будет опубликована в «БИЗНЕС Online».