«Посмотрите, какие красивые самолеты вы для нас делаете!»

В минувшее воскресенье народ валил к центру семьи «Казан», который стал площадкой праздника «Я выбираю небо» (организаторы — министерство промышленности и торговли РТ, ОАО «Казанская ярмарка» и центральный аэроклуб РТ ДОСААФ России), посвященного Дню Воздушного флота. Любопытно, что сама «Чаша» стала центром управления полетами.

Уже на подходах предприимчивые люди предлагали самолеты чуть ли не… ведрами. Современная вариация на тему старых-добрых бумажных самолетиков.

Есть здесь что-то от пропагандировавших авиацию и счастливое детство картин советских художников. Помните пионеров с резиномоторными самолетами? Запал в общем-то тот же, хотя тогда самолетики все же не покупали, а делали своими руками.

Но не будем возводить напраслину — не все еще пропало: экспозиция авиамоделистов у ряда посетителей вызвала сильнейшие эмоции.

Но тем, кто повзрослее, хотелось чего-то посильнее — испытать крепость нервов, вестибулярного аппарата и желудка.

Не центрифуга в центре подготовки космонавтов, но все же… И хотя оранжевые «крылатые качели» несколько пугали, очередь возле них не иссякала.

Этот явно много чего повидавший (обратите внимание на ордена) человек почти бежал посмотреть на самолеты с воистину юношеским задором. Как говорится, ВДВ и летчики — братья навек.

Значение подобных праздников нельзя преуменьшать — после такой наглядной агитации сотни мальчишек захотят стать летчиками и авиаконструкторами. И пусть воплотить детскую мечту удастся не всем, как писал поэт: «И не зря земля считает цветом нации тех, кто был, кто есть, кто будет в авиации».

На развернувшейся вокруг «Чаши» выставке татарстанских профильных предприятий можно было увидеть кое-что любопытное. К примеру, ОКБ им. Симонова, недавно вынужденное расстаться со своей главной темой — беспилотной системы «Альтиус», представило ее вариацию, но уменьшенную в 100 раз. Беспилотник А-70 компоновкой один в один напоминает незабвенный «Альтаир», только весит не 7 т, а 70 килограммов.

Наступило время летной программы. Одной из ее звезд стал самый раритетный казанский самолет. Это Як-12 1957 года выпуска. Машина принадлежит генеральному директору АО «Казанское авиапредприятие» Магомеду Закаржаеву. Он и пилотировал вчера самолет.

В воздухе — сельскохозяйственные самолеты Т-500 от казанской фирмы «Мвен». Этот цельнокомпозитный моноплан был спроектирован и облетан еще в начале 2000-х, но на серийный выпуск выходит только сейчас. Уверяют, что вскоре такие самолеты появятся над полями России.

А вот из поднебесья прибыл флаг WorldSkills Kazan. Тема этих соревнований вчера красной нитью проходила через праздник.

Вице-президент по стратегическим вопросам и председатель комитета стратегического развития World Skills International Йос де Гои: «Сейчас на том берегу реки наши эксперты и конкурсанты участвуют в интереснейшей экскурсии. С некоторыми из них мне уже удалось поговорить. Все получают удовольствие от условий, которые здесь созданы. Всем нравится пребывание в Казани!»

На празднике «Я выбираю небо!» завершилась эстафета флагов Worldskills International и WorldSkills Kazan.

Мэр Казани Ильсур Метшин: «Мы в преддверии очередного мирового события — встречаем семью World Skills Family со всех пяти континентов. Добро пожаловать в Казань! Добро пожаловать в Татарстан! Добро пожаловать в Россию!»

Тем не менее главным вчера была авиация, и и. о. премьер-министра РТ Рустам Нигматуллин подчеркнул, что Казань занимает не последнее место в дружной семье авиастроителей. «Каждый из нас, смотря в небо в детстве, мечтал стать либо летчиком, либо космонавтом, — ностальгически вспомнил он. — Думаю, дети и молодые люди, которые пришли сегодня на этот праздник, тоже задумываются о своем предназначении в отношении неба над нашей головой».

Ректор КНИТУ-КАИ Альберт Гильмутдинов заверил: «Мы подвели итоги приемной кампании. Они очень-очень хорошие. Поэтому за будущее нашей авиационной отрасли можете быть спокойны — идет новое поколение очень талантливых молодых ребят».

Командующий дальней авиацией Сергей Кобылаш вообще был эмоционален. «Здравствуй, Казань!» — в традициях поп-звезд для начала прокричал он. «Хочу вас всех поблагодарить, потому что не во всех городах такие праздники традиционны, а в Казани — да, — продолжил генерал-лейтенант. — Летчики дальней авиации уже взлетели, попрошу сейчас поднять глаза и посмотреть, какие красивые самолеты вы для нас делаете. Спасибо вам!»

И подопечные Кобылаша не замедлили явиться. Правда, первыми прошли не казанские самолеты, а знаменитые «Медведи» — стратегические ракетоносцы Ту-95МС.

А вот следом величественно, но вместе с тем легко, будто истребитель, прошел Ту-160 — «Белый лебедь» с авиабазы в Энгельсе навестил гнездо, где когда-то вылупился и оперился.

Странное и несколько пугающее впечатление производит тройка бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3 над мирным городом. Именно эти самолеты недавно ударно потрудились в Сирии. Гости Казани прилетели предположительно с авиабазы в Шайковке.

Невероятно красивый самолет, хотя есть в нем что-то акулье… Всего в Казани построили 268 (!) «троек». Сегодня на казанском авиазаводе готовится к производству продвинутая версия этой машины — Ту-22М3М.

Комментаторами полетов Ту-214 был представлен как гражданская продукция казанского авиазавода. Но таковой ее можно назвать весьма условно: большинство подобных бортов летает либо в правительственном специальном летном отряде «Россия», либо у военных. Конкретно этот еще не сданный самолет, по нашим данным, станет салоном министра обороны России Сергея Шойгу.

Самолеты — сродни красивым женщинам: прекрасны, загадочны, любят сильных и рисковых.

Именно такие парни в пилотажной группе «Русь», летающей на самолетах чехословацкого производства L-39 Albatros. Группа создана в 1987 году в вяземском учебном авиационном центре. Она постоянный участник воздушных шоу в России и Европе.

Казанцы не могли оторвать глаз от артистически выполненного каскада фигур высшего пилотажа — «Русь» показала, что это настоящее искусство.

Интересно, что L-39 — это не только пилотажный самолет, но и легкий штурмовик, с успехом использующийся по данному назначению по всему миру. Также любопытно, что один из пилотов «Руси» — наш земляк Константин Тимофеев, бывший казанский банкир, затем чиновник в правительстве Москвы, а ныне — старший вице-президент по операционной деятельности АО «Гражданские самолеты Сухого».

«Русь» держала тысячи пришедших к «Чаше» казанцев в напряжении и восхищении.

Исчертив небо прощальными следами дымогенераторов, «Русь» удалилась на аэродром Борисоглебское, завершив основную часть праздника.

Что бы там ни говорили, российские авиапром и авиатранспортная отрасль находятся в глубочайшем кризисе. Но такие праздники заставляют думать, что это не навсегда, ведь Казань остается городом авиастроителей и авиаторов.