Аэропорт у нас нормальный.. Тем более уже работает новый терминал 1а. Со вчерашнего дня, все рейсы кроме аэрофлота летают через него. Местные которые. Грязь из-за стройки. Можно и потерпеть. Стоянка теперь огромная - напротив нового терминала.<br />И о каком тамож или пограничном контроле вы говорите? Казахстан с прошлого года относится к местным, т.н. домашним перелетам?!

Несмотря, что не являюсь фанатом &quot;S7&quot; периодически приходится пользоваться их услугами и уже второй год являюсь обладателем обладателем серебрянной карты данной компании. По уровню обслуживания - они далеко не лучшие. В том же Ю-тейре оно куда качественней. В этом плане Ютэйр обходит наверное все крупные федеральные компании на мой взгляд. Парк у них правда самый.. как бы корректно высказаться - медленный. Даже на Ан-24 у них приходилось летать.<br />Насчет компенсации - якобы S7 моментально осуществит ее родственникам - возможно, не в курсе, не отслеживал. Но у того же аэрофлота в отличии от сибири, ютейра - самолеты просто не терпели крушений!!! Не берем в счет дочерние компании. Об этом вы не задумывались?

Не зря в союзе существовал лозунг из рекламы: &quot;Летайте самолетами аэрофлота&quot;. Как часто летающий пассажир давно это понял и усвоил на практике. Многие, здесь же в комментариях данного материала привели в качестве якобы достойной альтернативы а/к Сибирь - на что сразу парирую - нет у нее современного парка бортов. Во всяком случае по сравнению с Аэрофлотом. Но речь сейчас не об этом, а то еще уважаемая редакия за PR сочтет). К аэрофлоту у меня тоже претензии имеются, но не существенные.<br />А а/к &quot;Татарстан&quot; или просто &quot;татар&quot; как их приято называть в авиакассах, аэропортах и т.п. прогресс есть. Небольшой. Главное, что не регресс. <br /><br />Создается впечатление, что авиакомпанией, а также и аэропортом (включая новый терминал 1А, через который я уже успел пару раз улететь и прилететь) управляют люди, возможно вполне таллантливые, но.... не пользовавшихся в полной мере услугами альтернативных компаний. Это заметит каждый пассажир регулярно летающий хотя бы по РФ. Допускаю, что техническая эксплуатация аэропорта, бортов и т.п. может быть на высоте и эффективна с коммерческой точки зрения. Но не для пассажиров!!!<br /> &quot;Татары&quot; далеко не самая лучшая компания, особенно на федеральном уровне, но и далеко не худшая на нем же. Существуют а/к гораздо более мелкие, менее ответственные и т.п.<br />Готов озвучить все пожелания в очередной раз<br /><br />

Маловероятно конечно, что данный проект будет эффективным, но &quot;вторая&quot; жизнь экс &quot;Детскому миру&quot; уже давно нужна.

Иногда лучше молчать, чем говорить.. (с)<br />Когда Вы лично были в Грузии?<br />Вчерашний пост с Дрома:<br />Самый главный минус — идиотский стиль вождения и процент кретинов на дорогах зашкаливает. Двойная сплошная на крутом повороте с обзором вперёд на 40-50 метров — повод для обгона, а то что неминуемо следует притирание тебя в кювет, т.к. навстречу, конечно, кто-то едет, никого не волнует. Особенно этим досаждают микроавтобусы, совершающие междугородние рейсы. Слов нет, выражений тоже уже не осталось. Великолепный автобан только первую сотню километров от Тбилиси, затем узкая, хотя и хорошего качества, дорога с напряжённым движением. Так что средняя скорость в 50-60 км/ч — это ещё хорошо. А поскольку страховки там не существует в принципе (мне так и не удалось найти, кто бы застраховал машину), то результат может быть плачевным. Так что больше в Грузию хоть на своей, хоть за чьим-нибудь рулём — ни в жизнь. <br /><br />Ещё: это слишком милитаризованно-полицейское государство. Поясню, это момент тонкий. То, что они сделали чистую и некоррумпированную полицию — здорово. Молодцы. Это и у нас все знают. А я наблюдаю дальше, потому что хочется дойти до самой сути всегда. Вижу — на нарушения полиция не реагирует вообще. Думаем дальше — что это за полиция, если при ней можно на красный и по встречке. Мой вывод: она нужна для чего-то другого, нежели поддерживать порядок, как, скажем, в Канаде или Швейцарии. Кто не ленивый, додумайтесь сами.<br />

Не разумно: <br />1.За счет чего будет финансироваться данная мотивация? <br />2. Существует масса обладателей водительских удостоверений которые либо вообще не управляют авто, либо делают это редко.<br />3. Авто зарегестрировано на юр. лицо или другого человека. В этой ситуации штрафные квитанции тоже не найдут их верного обладателя и позволят ему претендовать на получение вознаграждения)

Теоретически какое возмещение может быть? Времени жалко просто, учитывая, что судя по всему еще необходиом будет предоставлять какие-то документы от сельского мвд.

Я был в курсе, что авто на территории МАК &quot;красятся&quot; поэтому даже не оставлял свой а/м на время поездок. Но приходилось несколько раз встречать/провожать людей - как результат все авто в легкую светлую крапинку. Автомобилю 5 месяцев.. Стоимость более млн. Каско есть, но не обращался. Отмыть естественно не получается)

Все все знают, видят. Кто-то и сам участвует. Ситуация с застройкой непосредственно у воды с ПОЛНЫМ ограничением доступа, а тем более просто в ПОЗ - она повсеместна. Что в Лаившевском, что в Зеленодольском - и в большинстве других мест. <br />Материал вызывает даже не возмущение, а просто улыбку. Создается, что службы которые призваны контролировать процесс застройки и выделения земли - это просто миф. Абсолютный и полный. Так как строятся все..

Нет. Попытки увлечься были, но не стал). И то это уже более 10 лет назад было.

Не понятно недовольство большинства.. <br />Тимур Альбертович для &quot;КОСа&quot; свой человек. Несколько лет уже проработал там в качестве референта Алехина. <br />Сам &quot;КОС&quot; и уж тем более его коммерческая служба через чур предпримчивые на мой субъективный взгляд).<br />А Т.А. возглавив, вместо Раимова данное направление гарантирует &quot;ТАИФ&quot;у, что предпримчивости поубавится.<br />Так что мои поздравления!

Главное чтобы ситуация не ухудшилась кардинально и данная не пунктуальная авиакомпания не перестала внезапно выполнять свои обязательства перед пасажирами с уже приобретенными билетами.<br /><br />Вопрос к журналистам: а нет ли у &quot;Кубань&quot; задолженности за топливо и обслуживание в аэропортах?

Оповещение по одному тв и радио каналу не полноценно охватит всю аудиторию. Большинство электората даже не знает волны радиостанции «Радио-России». За городом телеканал «Россия-1» тоже не самый лучший сигнал дает и аудитория у него в дали от сирен минимальная.<br />Если уж оповещать, то абсолютно по всем местным радиостанциям и тв каналам.<br />

Что-то частит &quot;сбер&quot; с приостановкой обслуживания карт: минимум третий раз вроде за месяц..

Не хорошо. Хотя зависит от его конкретных высказываний. Надо было привести цитаты для оценки их корректности.<br />Вообще информации мало: не указан истец и т.п.