23-летняя жительница Татарстана сбила троих подростков в подмосковном Домодедово

Аллам сакласын.

Надеюсь, что не возникнет версия, как это было уже ,кажеся в Филях,что они были, имею ввиду подростков, в дымину пьяные. Налицо грубое нарушение пдд обоими водителями, не знаю как насчет судебной, но материальную ответстенность они должны понести.

ну тут не девушка уж виновата, которая вылетела на тротуар, она то по правилам ехала

Азат Д
Она на зеленый ехала, так как пешеходам красный был, что видно на записи, и пацаны стояли. Она не виновата, виноват кто на встречку выруливал.

нужно ограничения скорости в городе. 60 км. в ч. (т.е. почти 80) зачастую - слишком много.

Эта татарстанская дура,на ПЕЖО, летела на Красный свет.Она виновна.У Баб,замедленная реакция при подобных ситуациях.Даже,после удара,не сбавила скорость,пока не упёрлась в предмет.Нельзя,выдавать недоразвитым Права.Они биологически не полноценны.

на видео с регистратора машины за ней прекрасно виден красный свет и стрелка на поворот. о чем тут говорить?

эх, не привычные наши к московским порядкам: пропускать и молиться на пешехода!...


.

Сурия, по словам ехавших позади очевидцев, вела машину крайне нервно, перескакивая из ряд в ряд.
Девушка, кстати, неопытный водитель — водительское удостоверение она получила 4 мая этого года.
http://www.mk.ru/incident/2018/06/05/ya-vezunchik-podrostok-sbityy-v-domodedove-rasskazal-ob-avarii.html

Жесть.....Ребят жалко....Могут остаться инвалидами.....А эту новобранку привлечь по всей строгости закона!

Эмоции улеглись. Проанализируем увиденное. Было объявлено, что ДТП произошло в Домодедово на пересечении Каширского шоссе и Кутузовского проезда. Пользуемся интернетом: Яндекс-картой, Гугл-картой, линейкой, панорамой, а также записью видеорегистратора, двигавшейся позади Peugeot а/м (https://www.driver-helper.ru/dtp/item/29032). Время на регистраторе не настроено, поэтому смотрим на секунды. Пользуемся замедленным просмотром.
Расстояние по карте от 1 столба до разметки «Стоп-линия» и осветительный столба 102 м. До светофора и таблички «Стоп-линия», расположенных у пешеходного перехода 106 м. До перекрестка 4 столба с промежутками между ними 30+30+42м (схемы ДТП нет – считаем по бордюрам, каждый по 1 м, сверяем по карте).
На 38 сек 1 участник ДТП - Peugeot выехал начал движение в сторону перекрестка. На 39 сек он поравнялся с 1 осветительным столбом. В этот момент на перекрестке начал мигать зеленый сигнал светофора, информирующий о том, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (п.6.2 ПДД).
На 42 сек включился и горел 3 сек желтый сигнал светофора, запрещающий движение. Peugeot при включении находится в 6 м за 2 столбом. Проехал по прямой около 36 м за 3 сек со средней скоростью 12 м/сек или 43 км/час. До светофора оставалось около 70 м. Имелась реальная возможность остановиться, и надо было снижать скорость. Вместо этого Peugeot отрывается от машины с видеорегистратором и начинает набирать скорость. Включает указатель левого поворота и начинает перестраиваться во 2 ряд, пытаясь опередить поворачивающую направо переднюю а/м. В конце 44 сек включается красный сигнал, запрещающий движение прямо. Peugeot находится напротив указателя улицы в 21 м перед 4 столбом и разметкой «Стоп-линия». До светофора и пешеходного перехода около 25 м. Видно, что встречная а/м 2-го участника ДТП уже движется со своего ряда вперед и влево для выполнения поворота.
После включения красного сигнала видно, что водитель Peugeot заметил опасность и начал изменять направление движения вправо. На 46,5 сек происходит столкновение.
1 участник ДТП - водитель Peugeot нарушил требования сигналов светофора. Имея реальную возможность остановиться перед перекрестком до включения красного сигнала, он продолжил движение, выехал на перекресток на запрещающий – красный сигнал.
Теперь смотрим запись видеорегистратора на перекрестке (https://www.business-gazeta.ru/news/384702#comment-post). Белая а/м 2-го участника ДТП, стоявшая в крайней левой полосе, на 19 сек (время в правом верхнем углу экрана) начинает движение в прямом направлении от «Стоп-линии». В начале 24 сек, выполняя левый поворот. Она подъезжает к пунктирной линии разметки, не выезжая на встречную сторону. На 24,5 сек происходит столкновение.
Сопоставляем время на обоих регистраторах. Столкновение произошло на 24,5 сек, что соответствует 46,5 сек авторегистратора. Разница в 22 сек.
Время включение желтого сигнала на видеорегистраторе перекрестка - 42 – 22 = 20-я сек. Через 3 сек включился красный сигнал с зеленой левой стрелкой. 2 участник ДТП на 23 сек уже был посередине перекрестка на левой полосе движения, но только в этот момент ему разрешалось начинать движение от «Стоп-линии». Т.е., он начал движение на красный сигнал на 19 сек - за 4 сек до включения стрелки. В этом его нарушение ПДД. Начал бы движение своевременно и ДТП не было.
П. 13.8. ПДД. «При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток». Но 1й участник ДТП движение через перекресток не завершал, а продолжал, выезжая на красный сигнал. Для завершения движения через перекресток ему давалось 3 сек желтого сигнала, но он сознательно увеличил скорость и поехал на красный. Есть ли в этом нарушение ПДД 2-м участником ДТП? Какую позицию в отношении него и данного пункта займет следствие и суд?
Доказать, явились ли эти нарушения причиной ДТП или нет – это работа следствия, экспертиз, суда, адвокатов.
Уверен, что оба давали объяснения: 1 – выезжал на желтый; 2 – начал движение после включения зеленой стрелки. Спасибо девушкам с видеорегистратором!
На месте этих пешеходов мог быть любой из нас!