Шойгу в Казани предложил постучать по дереву перед полетом Ту-160

Все на Бога надеемся?

21 век , а все стучим по дереву

Правильнее - в бубен

а батюшку не звали освещать?

а что самолёт деревяный, я не понял... это новый собрали или старый кузбасслаком покрасили.тогда чему радуются.

21-й век. Amazon открыл магазин без продавцов. В России стучат по дереву

Маразм крепчает.

Минут 15 как перестал кружить над Сухой рекой и Кадышевом.. Всё прошло отлично. Красавец-самолёт конечно. Воздушный исполин,увидев его волей-неволей восхищаешься!

Надо осветить с помощью РПЦ все железо на земле.

Я вам как специалист казанского авиационного завода, куда сегодня и приехал президент нашей необъятной, скажу, что бы не говорили об отсталости и бубнах, можете не волноваться, не упадёт он, потому что контроль качества на производстве на высшем уровне, каждый болт и гайку практически вылизывают, уверен что и все агрегаты и двигателя, которые производятся на других заводах, также качественно изготавливают и собирают. Правда испытывается острая нехватка спецов, но молодёжи много стало устраиваться, они и будут перенимать опыт.

был разработан в 1984, серийное производство начнется в 2023 году
круто.....

Сопло и турбины самолета 7 поколения должны вмещать в себе крылья и топливные отсеки с невидимыми композитными материалами. Самолет будет модификацией ТУ-160 только бомболюк будет шире на 8 метров.

Успехов нашим авиастроителям!

Кто-то хорошие премиальные хапнет за полёт, а кто-то разрабатывал когда-то, собирали. Лавры чьи?

1. жоржик. вот в это я поверю. Перевес должен быть, и видимо есть, а это центровка;
2. тут пытался изложить то, сё кто то сравнивал с В 1, так вотконструкции совершенно разные , взлётный вес разный, а бомбовая нагрузка практически одинаковая, но вопрос в другом в этой писанине было сказано, что капо с октября 1984 по закрытие СССР выдало 34 машины, грубо по пять единиц в год, а планируется за 10 лет создать 10 (по одной в год) за 15 млрд. каждая;
3. то что молодёжь приходит это хорошо. А кто её учит? Вы же предложили ФЗУ прямо в цехе. так вот для таких спецов кто учит молодёжь то есть своих конкурентов!!!, вы же на сделке не работали в СССР под командой коммунистов в кавычках, которые нормы увеличивали, а зарплаты срезали, возвращаюсь к п. 1 центровке: для данной машины ЗАПРЕЩЕНО на стоянке и до взлёта отводить крылья в крайнее заднее положение ОНА САДИТСЯ НА ХВОСТ для очень грамотных центр масс смещается назад;
4. вот когда ваша молодёжь это сделает вспомните свою писанину;
5. тут по переделкам из бомбёров мы делали пассажирские, ну и из транспортных, может быть долько пассажирский и по конструкции с учётом в моё время углепластиков, то есть не металла в прямом виде, и по лётным характеристикам но пассажирским может быть только специано спроектированный пример, классический пример Ил 18 это классика жанра ну и прочие Илы, но если брать времена, то Ил 18 самый пассажирский, так скажем;
6. не знаю, кто посоветовал ПВВ вот то, что он произнёс?
7.он правильно сделал что в уфу на движки поехал посмотреть, 8. но комфорную таких размеров выполнить самоокупаемую тачку не удастся вот расколотися о снегоуборщик француз вот такие люди на чём летают, а тут человек 120 с такими доходами кто сумеет загнать- посмотрите площадь для бизнес и эконом классов...
9. вот и всё по приезду апомощники, кто занимается авиацией, должны хотя бы каи или маи заканчивать, а не факультеты экономики там, или журналистики;
10. если кто то денежки считал по формулам за артиллерийские стволы к примеру на э..арифмометре, это ещё не значает, что его отпрыс может сочитать на том же арифмометре или проще на ПЭВМке крутизну нарезки данного ствола и число нарезов, так скажем