На трассе в Чувашии разбился микроавтобус, в числе пяти погибших – трое жителей Татарстана

даже в Египте, дороги в основном все трассы и не только с разделительной полосой..

Это ты к чему вообще?

https://lenta.ru/news/2017/11/24/death_on_the_road/

об этом сми стараются молчать. Не пишут нигде. Стыдно.

ставить плюсы в данным случае как то не корректно,но сам факт высокого стресса для владельцев таких машин-налицо. Особенно когда посещаешь штраф-стоянку и проходишь через целый ряд уничижительных процедур. Сейчас оттуда опять затянут старую песню типа- а ты не нарушай... Тогда ответка- а ты вначале создай условия, чтобы не было нарушений! В противном случае -действующие условия по эвакуации весьма выгодны для служб, отвечающих за сбор быстрых халявных денег с лохов водителей... А Людям -от переживаний-колоссальные стрессы-инфаркты,инсульты..И это устраивает мэрию! Вообще за этот вопиющий случай эти службы надо бы призвать к ответу,запретить их действия и возбудить дело. А пока дошло до того, что уже так просто не подьедешь ни к банку, ни к магазину,ни к каким то культурным обьектам... везде снуют вездессущие эвакуаторы и как пчелки увозят свой драгоценный груз в главный улей.... Работают.. А меж тем, люди продолжают гибнуть на необорудованных трассах...
Вот здесь ваши плюсы будут уместными...

А кому это интересно, главное деньги собирать. Создали условия, что машины невозможно негде бесплатно оставить, хотя сами, властьимущие, вряд ли ставят на платные парковки.

Когда переедите в Германию, ну или в хотя бы в Белоруссию.

Не время, сначала Кутузовский проспект и Рублёвское шоссе подлатать нужно.

//никакой автобан на встречке не спасет//
На автобанах "встречки" не бывает.
Там потоки движения разделены. Кстати, говоря и обочины отделены дорожным ограждением. Кроме этого нанесена разметка с ночными отражателями. Часто автобаны даже освещены.
Проблема в том, что в нашей страны автодороги никогда приоритетом не были. Проблема не в расстояниях и не в климате, а в приоритетах. В Финляндии, стране с небольшим населением и обширной территорией (относительно этого небольшого населения) в послевоенные годы до 40% !!!государственного бюджета уходило на строительство государственной сети автодорог в стране. И в таких огромных размерах страна тратилась на дороги ежегодно около 20 лет, пока сеть дорог была не отстроена.
В нашей стране на строительство дорог никогда не тратили по 40% госбюджета. К нас всегда это несколько процентов, которые идут прежде всего на поддержание дорог в работоспособном состоянии. За это мы платим ежегодно десятками человеческих жизней в дорожных авариях.

...30км

А раньше это была "дорога смерти". Сколько там жизней терялось. Пока мы все крупные автодороги республики такими не сделаем - будем постоянно терять жизни людей на дорогах (и при этом ругать самих себя, сетовать на невнимательность, погоду, климат и т.д.).

долго строят

Когда ее строили начальник строительства предложил сразу двойную полосу построить.За это его в тюрьму посадили.Там он и умер.

Как это ни метра? Они магистраль целую, "южный обход" открыли в этом году!

25 км от татарстана? там 3 или 4 полосы

У вас тоже проблемы есть. С падежами и родАми.