Прошедший квартал для татарстанского авторынка выдался рекордным и интересным. По данным «Автостата», продажи новых машин экономсегмента в республике выросли почти в 2 раза. И это несмотря на влияние повышенной ключевой ставки, утилизационного сбора и других факторов, из-за которых многие клиенты откладывали покупку нового автомобиля. Китайские бренды захватили половину рынка РТ и, судя по всему, не собираются сбавлять обороты. Лидер массмаркета — LADA — также показывает небывалые рекорды, застолбив за собой 40% рынка. О том, на чем предпочитают передвигаться татарстанские автолюбители, какие новые марки появились в республике и как выкручиваются производители транспортных средств, — в материале «БИЗНЕС Online».
После крупнейшего падения в 2022-м, связанного с уходом крупных иностранных автоконцернов и тотальным дефицитом иномарок, татарстанский авторынок не только смог пережить фазу бурного роста в 2023-м, но и продолжает динамично расти
Итоги I квартала: доля китайских автобрендов увеличилась до 48%
После крупнейшего падения в 2022-м, связанного с уходом крупных иностранных автоконцернов и тотальным дефицитом иномарок, татарстанский авторынок не только смог пережить фазу бурного роста в 2023-м, но и продолжает динамично расти.
Согласно статистике «Автостата», в I квартале 2024-го в Татарстане в бюджетном сегменте на учет встало 14,2 тыс. новых транспортных средств (ТС). Это не только в 1,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, но еще и самый большой квартальный результат с 2017-го (кроме I квартала 2020-го, когда было реализовано 15,5 тыс. новых машин)! Таким образом, татарстанский авторынок не только вышел на докризисный уровень, но и даже показал хоть и небольшой, но рост.
Из всех проданных ТС 462 было произведено в 2022-м. 10,2 тыс. машин сошли с конвейеров в 2023-м, а у 3,5 тыс. автомобилей в графе «Год выпуска» в ПТС стоит 2024-й. Причем из выпущенных в 2024 году транспортных средств 2,5 тыс. произведено на АвтоВАЗе. 53%, или почти 7,5 тыс. авто, было сделано в России, еще 41% — в Китае. Остальные машины привезены из Беларуси (3%), Казахстана (2%), Германии, Японии, Южной Кореи, Великобритании, США, Таиланда, Индии и других стран.
При этом доля автомобилей китайских брендов увеличилась за год почти в 2 раза — с 25 до 48%. По сравнению с I кварталом 2022-го доля таких ТС выросла с 7% почти в 7 раз. И видимо, она будет только увеличиваться — автодилеры наперегонки открывают в РТ автосалоны «китайцев» и завозят новые бренды.
Несмотря на китайское нашествие, российская марка LADA по-прежнему держит пальму первенства в Татарстане
LADA разлетается, несмотря на рост цен
Несмотря на китайское нашествие, российская марка LADA по-прежнему держит пальму первенства в Татарстане. Объем реализации LADA в республике вырос на 34% — с 4,2 тыс. в 2023 году до 5,6 тыс. в 2024-м, но при этом рыночная доля отечественного автопроизводителя снизилась с 53 до 40%. Такой перекос связан с низкими продажами в I квартале 2023-го из-за ухода в 2022-м основных производителей и возникшего после этого дефицита ТС, за счет чего доля продукции АвтоВАЗа занимала больше половины рынка.
Что касается общероссийского рынка, то, по данным АвтоВАЗа, продажи автомобилей LADA в РФ в I квартале 2024 года выросли на 42,5% до 91,5 тыс. штук. Причем, как отмечают в компании, в марте предприятие реализовало на рынке РФ 42,8 тыс. транспортных средств (плюс 83,6% г/г и плюс 53,6% м/м), что, по оценкам автопроизводителя, стало рекордным месячным результатом за 11 лет. Действительно, последний раз более высокий показатель продаж LADA фиксировался в апреле 2012 года, когда на российском рынке было реализовано 44,1 тыс. единиц продукции АвтоВАЗа. При этом в анализируемом периоде выпуск машин в Тольятти увеличился более чем на 70% и составил почти 116 тыс. авто.
Благодаря тому, что в республике вырос спрос на марки LADA, доля региона от общероссийских продаж хоть и незначительно, но увеличилась. Если по итогам 2023 года в РТ было реализовано 5% автомобилей LADA, то в I квартале 2024-го — 6,2%.
В 2024-м АвтоВАЗ планирует выпустить 500 тыс. машин. Линейка, состоящая сейчас из моделей LADA Granta, Vesta и Niva, должна расшириться к концу года. Предполагается запустить производство удлиненной версии Vesta — LADA Aura, а также возобновить выпуск LADA Largus и начать делать электрический Largus. При этом АвтоВАЗ закрыл проект LADA X-Cross 5 из-за прекращения работы с FAW: X-Cross 5 представлял собой перелицованный FAW Bestune T77, который собирали на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
Самой популярной моделью на рынке Татарстана продолжает оставаться LADA Granta в четырех вариантах: седан, хетчбэк, универсал и лифтбэк. Суммарный объем продаж автомобилей данной модели составил 2 622 единицы, показав снижение по сравнению с 2023-м на 15%, или на 453 машины. За счет этого доля продаж Granta в республике внутри модельного ряда АвтоВАЗа снизилась с 73 до 46,5%, а доля общей реализации ТС — с 38 до 18,5%.
Падение продаж Granta объясняется ростом реализации полноценной модели Vesta, которая, кроме стандартного мотора объемом 1,6 л, получила новый 1,8-литровый двигатель 1.8EVO. Новый агрегат представляет собой реинжиниринговую версию прежнего мотора «ВАЗ-21179», получившую 25 новых и модернизированных элементов, призванных повысить надежность, исключить «масложор» и адаптировать ДВС к работе с автоматической трансмиссией. Итогом таких обновлений стал 36-кратный рост продаж, или 1 398 новых автомобилей. Причем если Vesta Sedan выросла в продажах в 43 раза — с 30 до 1 305 единиц, то Vesta SW показала увеличение реализации в 8 раз — с 8 до 93 штук. Напомним, что за весь 2023 год Vesta разошлась в количестве чуть выше 2 тыс. экземпляров. В случае с LADA Vesta АвтоВАЗ скорректирует цены только на версии Sportline. Самая спортивная Vesta в кузове седан подорожает на 17 тыс. рублей (до 2 192 900 рублей), стоимость универсала увеличится на 12 тысяч (до 2 362 900 рублей).
Объемы продаж классической, практически неизменной по форме с начала своего выпуска 4×4 выросли на 82%. Так, если в январе – марте 2023-го ее купил только 491 татарстанец, то по итогам I квартала 2024 года было реализовано 892 автомобиля. Популярность пятидверной Niva, у которой показатели продаж падали и до пандемии, сошла на нет. За прошедший период никто из жителей РТ не позарился на удлиненную версию классической Niva.
С начала года в республике было продано в 13 раз больше новых автомобилей «Москвич». Постепенно растет спрос на лифтбэк «Москвич 6» на базе JAC J7
Niva Travel является одним из бестселлеров в своем сегменте. За прошедший квартал 2024 года было продано 725 данных автомобилей, что на 35% больше результата аналогичного периода 2023-го. Популярность внедорожника, который технологически отстает от конкурентов из Китая, объясняется отсутствием выбора на рынке за такую стоимость. Минимальная цена внедорожника, начиненного 1,7-литровым 80-сильным мотором, составляет сейчас 1,2 млн рублей. За специальные версии Niva Travel KHL и [Black] нужно выложить минимум 1,48 млн и 1,41 млн рублей. При этом с 13 мая базовая стоимость Niva Travel увеличится до 1,25 млн рублей, а топовая версия KHL прирастет в цене сразу на 64,1 тыс. рублей до 1 546 000 рублей.
С начала года в республике было продано в 13 раз больше новых автомобилей «Москвич». Напомним, что «Москвич» — это китайский JAC, который собирают из машинокомплектов на Московском автозаводе, бывшем Renault. За минувший квартал на татарстанском рынке реализовано 306 автомобилей, тогда как в январе – марте 2023-го объем продаж возрожденной марки составлял 22 штуки. Абсолютным хитом является бензиновый кроссовер «Москвич 3»: 290 машин пришлось на кроссовер с бензиновым двигателем. Постепенно растет спрос на лифтбэк «Москвич 6» на базе JAC J7: всего таких авто было продано 16 единиц. Электрический «Москвич 3е» и вовсе не пользуется спросом в Татарстане. За прошедший период ни одна «электричка» не прописалась в регионе.
Еще один российский автопроизводитель — УАЗ — смог продать в I квартале 2024 года почти на треть ТС больше. Если по итогам января – марта 2023-го в РТ было реализовано 63 машины, то в 2024-м — 80. Благодарить за это надо модель 3163 Patriot — автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересеченной местности. Рыбаками, охотниками и компаниями Татарстана приобретено 44 таких транспортных средства. Еще 33 продажи пришлось на пикап на базе Patriot, а три — на модель Hunter. Из 80 авто 60 таких машин поставили в свой гараж юридические лица.
В начале прошлого года на российский рынок вышел бренд Kaiyi, который в Китае более известен как Cowin и является детищем компании Chery
Китайцы сменили немцев на заводах
Пустующие производственные мощности, оставшиеся после ухода европейских производителей, постепенно обзаводятся новыми хозяевами. Калининградский «Автотор» набрал пул китайских партнеров взамен ушедших корейских и немецких, причем производители из Поднебесной начали собирать на таких заводах автомобили не слишком известных нам марок.
В начале прошлого года на российский рынок вышел бренд Kaiyi, который в Китае более известен как Cowin и является детищем компании Chery. Он был создан в 2014-м для освоения новой ниши на быстро развивающемся рынке КНР, а модельный ряд Kaiyi состоит из переработанных автомобилей Chery.
В январе на «Автоторе» было запущено производство седана Kaiyi E5, который является реинкарнацией автомобиля Chery Arrizo 7. В Китае такой автомобиль стоит от 77 тыс. до 94 тыс. юаней, или от 980 тыс. до 1,2 млн рублей. В России же его цена без скидок — 2,19 миллиона. В течение 2023 года модельный ряд Kaiyi в нашей стране пополнился еще тремя моделями, все они кроссоверы. Первый — Kaiyi X3 (от 2,2 млн) — делит общую базу с Chery Tiggo 4. Мотор, как и на других китайских паркетниках, безальтернативный — 1,5 л с мощностью 113 л. с. Трансмиссия — бесступенчатый вариатор, ну а привод может быть только передним. Следующий кроссовер — Kaiyi X3 Pro (от 2,5 млн), который по большому счету является топовой модификацией Х3. Флагманская модель в линейке — Kaiyi X7 Kunlun (от 3 млн), отличающаяся футуристическим дизайном. Автомобиль напоминает Hyundai Tucson, с одним отличием — выдвижные ручки дверей.
Всего же в I квартале текущего года на учет в Татарстане был поставлен 101 автомобиль Kaiyi. Бо́льшую часть, или 77 единиц, на себя взял седан E5, 16 — X3, «прошка» пришлась по душе 7 автолюбителям, одну продажу застолбил за собой X7.
В апреле 2023 года производственная программа была расширена еще одним брендом. Калининградский завод «Автотор» освоил сборку двух моделей бренда BAIC. В настоящее время BAIC предлагает один седан, четыре кроссовера и один внедорожник. В Татарстане пока встали на учет пять моделей из 6 в общем количестве 64 авто.
Официальная летопись BAIC ведется с 1958 года, когда было сформировано предприятие BAW (Beijing Automobile Works). Компания BAW известна тем, что в 1960-м выпустила BAW Dongfanghong BJ760 — китайскую лицензионную копию советской «Волги» «ГАЗ-21», а чуть позже Beijing BJ212, разработанный с оглядкой на советский «ГАЗ-69» и похожий при этом на «УАЗ-469».
Производство на «Автоторе» осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня, а в течение текущего года планируется перевод автомобилей BAIC на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов, а также с локализацией штамповки и производства лакокрасочных материалов.
Седан Senova дебютировал в КНР еще в 2017-м. Через три года он подвергся ребрендингу (Beijing U5), а в 2021-м вышел рестайлинговый Beijing U5 Plus, который сейчас выпускается для нашего рынка под названием BAIC U5 Plus. 36 татарстанцев выбрали такой седан, отдав за него минимум 2 млн без учета скидок.
Следующая модель в РТ разошлась в количестве 22 авто. Кроссовер BAIC X35 (он же Beijing X3 на рынке Китая) выпускается с 2019 года. Это одноклассник моделей Geely Coolray или Hyundai Creta. Так же как Kaiyi, кроссовер BAIC X35 имеет только передний привод, но вместе с тем на выбор два мотора — 1,5-литровый атмосферник на 116 «лошадок» с пятиступенчатой механикой и турбомотор 1.5 (136 л. с.) в паре с вариатором.
Также на заводе «Автотор» стали собирать автомобили марки SWM, компания изначально являлась производителем итальянских мотоциклов. В 2014 году из-за банкротства марку выкупили китайцы, которые с 2016-го наладили у себя производство машин под данным именем. Причем если основное производство транспортных средств SWM ведется в городе Чунцине, то дизайн-центр организации базируется в Италии. В Калининграде на конвейере завода в настоящий момент производят одновременно три модели бренда: среднеразмерный кроссовер SWM G01, современный городской кроссовер SWM G01 F, полноразмерный кроссовер SWM G05 Pro. В республике ТС SWM приобрели 16 раз.
Кроме этих марок, на липецком заводе «Моторинвест» с 2022 года производят электромобили Evolute — седан Evolute i-Pro и кроссоверы i-Joy и i-Sky. i-Pro представляет собой перелицованную и слегка доработанную модель Fengshen A60 — разновидность электромобилей китайского концерна Dongfeng, а ее корни восходят к Nissan Bluebird Sylphy, упрощенная версия которого выпускалась в России под именем Nissan Almera. i-Joy представляет собой кроссовер, который начали выпускать в Чунцине на заводе совместного предприятия Dongfeng Motor и Sokon Group осенью 2020-го. Evolute i-Sky — это переименованный кроссовер Dongfeng Forthing Thunder, который в самом Китае дебютировал лишь в ноябре прошлого года и совсем недавно вышел на местный рынок.
Судя по статистике, автомобили Evolute не «зашли» татарстанцам. Если в январе – марте 2023 года автомобилей данной марки было продано в количестве 16 штук, то в аналогичном периоде 2024-го — всего три, два из которых — это i-Sky (ценой от 4,9 млн без учета субсидии), а один — i-Pro.
Вдобавок к этому российский автопроизводитель «Соллерс» выпустил на рынок рамный пикап Sollers ST6. Как и в ситуации с «Москвичом», машина построена на базе китайского JAC T6. Собираются ST6 на бывшем предприятии Mazda во Владивостоке и доступны с бензиновой или дизельной силовой установкой, на 6-ступенчатой «ручке». Автомобиль предлагается в двух версиях — Base и Comfort. Минимальная стоимость конкурента «УАЗа» — 2,4 млн рублей без учета скидки. На дороги Татарстана в начале года выехало 22 таких грузовичка.
На 2-м месте по количеству зарегистрированных новых автомобилей в РТ в I квартале текущего года расположилась китайская марка Haval
Haval продолжает захват татарстанского рынка
На 2-м месте по количеству зарегистрированных новых автомобилей в РТ в I квартале 2024-го расположилась китайская марка Haval — внедорожное подразделение Great Wall Motors. Несмотря на то что Haval собирают на заводе в Туле, 45% автомобилей этого бренда, реализованных дилерами, собрано в Китае.
За год спрос на автомобили данной марки в Татарстане вырос почти в 3 раза — количество зарегистрированных новых машин бренда Haval увеличилось с 659 до 1 910 единиц. При этом доля бренда на республиканском рынке выросла с 8,2 до 13,4%. В целом продажи Haval в стране увеличились в 2,4 раза год к году и составили 37,6 тыс. машин.
Самой популярной моделью Haval в республике является кроссовер Jolion — в январе – марте продано 878 авто, и это рост на 193% относительно аналогичного периода прошлого года. На 2-м месте — Haval M6 (445 машин), замыкает топ-3 Haval F7 (продано 197 ТС, рост в 1,7 раза). Сюда можно еще приплюсовать 192 проданных автомобиля, что является результатом выбора купеобразной новинки, скопированной с BMW X6, — Haval F7x — ценой от 2,45 млн до 3,35 млн рублей.
Кроме того, в 2,5 раза вырос кроссовер Dargo — с 71 до 182 регистраций. Haval Dargo относится к категории «три четверти» — это городской кроссовер, который обладает всеми преимуществами внедорожника.
В апреле онлайн-ретейлер Wildberries запустил продажу автомобилей. Первой машиной, которую можно будет купить на маркетплейсе Татьяны Бакальчук, станет китайская Chery. К слову, транспортные средства Chery продаются на Ozon еще с сентября прошлого года
Автомобиль, который можно купить на маркетплейсе
В апреле онлайн-ретейлер Wildberries запустил продажу автомобилей. Первой машиной, которую можно будет купить на маркетплейсе Татьяны Бакальчук, станет китайская Chery. К слову, автомобили Chery продаются на Ozon еще с сентября прошлого года. И это вполне логично, т. к. реализация марки бьет все рекорды. Если общероссийские продажи бренда выросли на 74% — с 18,9 тыс. до 33 тыс. авто, то в Татарстане — почти в 2 раза — с 761 до 1 455 машин. Несмотря на значительный рост продаж, доля марки на республиканском рынке выросла незначительно — с 9,5 до 10,2%.
Самой популярной моделью бренда стала обновленная Chery Tiggo 7 Pro, получившая приставку Max в названии. Старт продаж в России был объявлен в начале 2023 года, а модификация Max по своей сути является рестайлингом Chery Tiggo 7 Pro. Версия в РФ представлена двумя моторами — турбированным 1,5- литровым на 147 л. с. и 1,6-литровым TGDI на 150 «лошадок». Вариантов трансмиссии тоже две — это либо вариатор, либо робот. Что интересно, в автомобилях 2024 года выпуска исчез вариатор, а объем двигателей и мощность сравнялись — 1,6 л на 150 л. с. Автомобили, цена которых снизилась на 300 тыс. рублей и теперь варьируется от 2,7 млн до 3,26 млн рублей, раскупили в количестве 539 единиц, что в 5,5 раза больше, чем по итогам I квартала 2023-го.
Следующий локомотив бренда — кроссовер Tiggo 4 Pro, который выбрали в 2,2 раза больше водителей — 421. Если на старте продаж «база» оценивалась в 2,05 млн рублей, то сейчас без учета различных скидок комплектация Action MT предлагается за 2,12 млн рублей, а Ultimate — за 2,6 миллиона.
Toyota Camry, Sonata и Kia K5 постепенно заменяет на автомобильном рынке модель D-класса Chery Arrizo 8, которая появилась в Татарстане сравнительно недавно. На дороги РТ в этом году выехало еще 139 машин с ярким спортивным дизайном, эффектной безрамочной X-образной радиаторной решеткой и фарами на светодиодах с узким профилем. 46 авто разошлись по юридическим компаниям.
Также на учет поставили 131 7-местный полноприводный автомобиль с полным приводом, 2-литровым турбированным двигателем мощностью 197 л. с. и роботизированной 7-ступенчатой коробкой переключения передач. Это крупноразмерный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max минимальной стоимостью в 3,9 млн рублей без учета различных скидок.
Geely стремительно набирает свои обороты
Почти как Volvo
Незначительно отстает от предыдущего игрока марка Geely, которая стремительно набирает свои обороты. Если в 2023-м за первые три месяца было продано 295 авто, то в этом году в 4,5 раза больше — 1 309 машин, благодаря чему доля на рынке увеличилась с 3,7 до 9,2%.
Geely Monjaro — хит не только татарстанского, но и российского авторынка. Статистика продаж этого кроссовера говорит за себя: если в прошлом году за январь – март было продано всего три флагманских кроссовера Geely, то в 2024-м за тот же период реализовано 559 автомобилей. Рост в 186 раз. К слову, за весь 2023 год было поставлено на учет 837 машин. Сам кроссовер построен на платформе CMA и делит ее с такими моделями, как Volvo CX-40 и Geely Tugella. Надо отметить, что платформа разработана компанией Volvo, которая, как известно, с 2010 года принадлежит фирме Geely.
На 2-м месте бренда разместился компактный кроссовер Coolray. Всего за прошедший квартал было реализовано в 2 раза больше таких транспортных средств — 268 единиц. Coolray входит в пятерку самых продаваемых моделей авто в России и является третьим по популярности кроссовером. Причем в конце прошлого года в РФ доехала рестайлинговая модель образца 2022-го с четырехцилиндровой турбочетверкой 1,5 мощностью 147 л. с. вместо прежней турботройки. Третий результат показал кроссовер Geely Atlas Pro, на котором остановили свой выбор 148 покупателей (рост на 35%). 4-ю строчку занял купе-кроссовер Geely Tugella — 139 проданных машин (рост в 2,7 раза).
В попытке завоевать еще больше неофитов Geely продолжает расширять свой модельный ряд. Так, на наши просторы вышел трехрядный Okavango, который позиционируется как вэн-кроссовер. В республике на него обратили внимание 22 автолюбителя. Он представлен исключительно в переднеприводном варианте (версии 4WD нет даже в Китае), с геометрией, мало подходящей для полевых заездов, и с 19-дюймовыми колесами, которые выглядят маленькими на фоне массивной кормы.
Кроме того, дилеры смогли продать первые 9 автомобилей Boyue, который должен полностью заменить Atlas. Вдобавок к флагману марки Gelly Emgrand в республике уже обосновались 6 абсолютно новых седанов Geely Preface, в основе которого лежит модульная платформа CMA, на которой построены кроссоверы Volvo XC40 и Geely FY11. При этом сходство китайского Geely Preface и современных седанов S60 и S90 от Volvo тяжело не заметить, а сам он является одноклассником Kia K5, Toyota Camry, Hyundai Sonata, VW Passat. Проданные в нашем регионе Preface бензиновые, но ожидается, что скоро на рынке появится гибридная версия седана с установкой NordThor, состоящей из бензиновой турбочетверки 1,5 (163 л. с.), двух электромоторов и трехступенчатой трансмиссии.
В дополнение к Coolray на татарстанском рынке продали 117 аналогичных кроссоверов Belgee X50, который производится на заводе белорусско-китайского СП «Белджи» под Минском. Belgee X50 отличается от Coolray только шильдиками. Такой бейдж-инжиниринг обусловлен тем, что белорусская сторона выкупила расширенную лицензию на Coolray. Это должно упростить локализацию модели. В частности, теперь не нужно согласовывать смену поставщиков деталей и запчастей. Однако дистрибьюцией модели Belgee X50 будет заниматься компания Geely Motors, т. е. представительство фирмы Geely в России.
Китайский автопроизводитель Changan, который по итогам января – марта 2023 года занимал 16-е место, а по итогам 2023-го — 8-е, в 2024-м показал 5-й результат по вниманию к своему бренду
Changan получает «пятерку»
Китайский автопроизводитель Changan, который по итогам января – марта 2023 года занимал 16-е место, а по итогам 2023-го — 8-е, в 2024-м показал 5-й результат по вниманию к своему бренду. Если в прошлом году было продано всего 35 автомобилей данной марки, то в этом количество поклонников выросло почти в 24 раза до 835 регистраций (5,8% татарстанского рынка машин).
Самой популярной моделью Changan на автомобильном рынке в прошлом году стал среднеразмерный кроссовер Changan CS55 Plus с показателем 285 транспортных средств. 2-й результат показал кроссовер CS35 Plus — 170 реализованных авто. 3-е место занял флагманский кроссовер Changan UNI-K, на котором остановили свой выбор 149 покупателей (рост в 25 раз).
Стоит отметить, что в прошлом году модельный ряд Changan был значительно расширен, сейчас всего представлено 15 моделей на любой вкус и совершенно в разном ценовом диапазоне — от бюджетных моделей, таких как Changan Alsvin и Changan CS35, до премиального сегмента линейки Changan Uni. Так, в нашей стране появились лифтбэк Changan UNI–V, кросс-купе CS85Coupe, полноприводный 7-местный внедорожник CS95, компактный седан Alsvin, купе-кроссовер UNI-T, пикап бизнес-класса Hunter Plus, кроссовер CS75 Plus нового поколения, седан бизнес-класса Lamore и электромобиль А-класса E-Star.
Причем в рамках Российско-китайского автопромышленного форума Changan в течение 2024 года планирует кардинально поменять свою стратегию. Во-первых, растущая как на дрожжах гамма автомобилей Changan существенно сократится. Ее покинут пять кроссоверов: CS55, CS75 FL, CS85, дорестайлинговые CS35 Plus и CS95. Во-вторых, от бренда Changan отпочкуется бренд Uni, который на данный момент представляет собой отдельную линейку машин с акцентом на дизайне. При этом Changan рассчитывает реализовать в России в 2024 году 180 тыс. автомобилей!
Марка OMODA популярна у молодых людей, которые неравнодушны к новым технологиям
О, мода: продажи OMODA утроились
Основанная компанией Chery в 2022 году специально для международных рынков марка OMODA популярна у молодых людей, которые неравнодушны к новым технологиям.
Модельная линейка OMODA в России представлена тремя моделями. Первая — бестселлер бренда, кроссовер C5. За первые три месяца с начала 2024 года его владельцами стали 422 автолюбителя в республике, что в 2,6 раза больше, чем в 2022-м. Отличительная особенность OMODA C5 — фирменная решетка радиатора Star Diamond и спортивный силуэт, линии которого рисовал дизайнер Стив Юм, ранее работавший в General Motors.
Вторая модель, которую выбрали 46 татарстанцев, — OMODA S5, неприхотливый седан с броским интерьером. В России продажи данного ТС стартовали в апреле 2023 года, а в Китае эту машину знают уже 9 лет. Правда, под другим именем — родословная экспортной модели восходит к Chery Arrizo 5. Третья модель бренда — новейший спортивный седан OMODA S5 GT, который в Татарстан еще не добрался.
Компания AGR Automotive Group, которая недавно стала владельцем бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о запуске на российском авторынке новой марки Solaris
Solaris вместо… Solaris
Компания AGR Automotive Group, которая недавно стала владельцем бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о запуске на российском авторынке новой марки Solaris. Модельный ряд бренда включает седан Solaris HS, кроссовер Solaris HC, седан Solaris KRS и кросс-хетчбэк Solaris KRX. По факту это модели Hyundai Solaris и Creta, Kia Rio и Rio X, которые будут собираться из оставшихся на предприятии машинокомплектов.
В Татарстане уже продано пять таких автомобилей. Это три Solaris HS и два Solaris HC. У ТС все то же самое, что было раньше, за исключением логотипа. В связи с тем что Hyundai официально ушла из России, продав свой завод компании «Арт-Финанс», прав на товарный знак у фирмы нет, что привело к «ребрендингу».
Что касается официальных «корейцев», то Hyundai сократил свои продажи на четверть — с 500 до 369 авто, а Kia — в 2 раза: с 447 до 227 единиц.
На 1-м месте среди моделей Hyundai — кроссовер Tucson. Благодаря своему динамичному и прогрессивному дизайну он смог удержать число поклонников — 197 проданных в 2024-м в РТ авто против 185 в 2023-м.
На 2-е место вырвалась Elantra, которая смогла увеличить свои продажи в 5 раз — с 20 до 103 авто. Седан Hyundai Elantra, ранее выпускавшийся на калининградском заводе «Автотор», теперь поставляется на российский рынок по параллельному импорту или частным путем. Причем на рынке предлагаются автомобили рестайлинговой версии 7-го по счету поколения и 2024 года выпуска. Все машины с одинаковой техникой — 1,5-литровым 115-сильным атмосферным мотором и вариатором. Комплектации разные: LUX, GLX, Premium Edition. Причем все транспортные средства завезены из Китая по параллельному импорту.
Рестайлинг, который принес кроссоверу Hyundai Santa Fe технические обновления, не смог удержать падения спроса. Итогом стало снижение числа регистраций на 72%. Palisade, позиционирующийся как самый шикарный и крупный автомобиль в модельной линейке Hyundai, как и другие кроссоверы, показал отрицательную динамику. Объем продаж упал с 17 до 14 поставленных на учет ТС.
Внутримодельный лидер Kia — Sportage пятого поколения — также не блещет результатами. Спрос на него упал на 13% — с 82 до 71 авто. Крупногабаритный кроссовер Kia Sorento вообще стал «неинтересен»: падение составило 75, а количество сократилось с 61 до 15 машин. Зато появились некоторые новинки. Это Kia EV5, сопоставимый с кроссовером Kia Sportage в его длиннобазной ипостаси, оснащенный одним электромотором (218 л. с., 310 Нм) на заднем приводе и литий-железо-фосфатной тяговой батареей, которой должно хватить на 700 км пробега. Также появился в республике один миниатюрный компактвэн Kia Ray, который до сих пор в России известен не был. Автомобиль напоминает японские кей-кары, а под капотом у него установлен трехцилиндровый бензиновый «атмосферник» объемом в 1 л, развивающий мощность в 78 л. с.
За первые три месяца этого года спрос на Toyota вырос на 43% — с 126 до 180 авто. Почти половину из всех проданных машин марки взяли на себя японские Rav4
Toyota ушла, а выбор машин все больше и больше
Японский бренд Toyota официально покинул российский рынок, а все его активы были проданы оборонному концерну «Алмаз-Антей», который запустит на заводе производство электромобилей и грузовика «БАЗ». При этом права выкупа активов обратно у японцев нет, поэтому, скорее всего, они ушли навсегда. Любителей культовой марки спасает только параллельный импорт. И это получается неплохо. За первые три месяца текущего года спрос на Toyota вырос на 43% — с 126 до 180 авто.
Почти половину из всех проданных машин марки взяли на себя японские Rav4. Бестселлер марки увеличил свое присутствие в 4 раза, количество регистраций выросло с 21 до 79. Вторая по популярности — Camry XV70 8-го поколения, отличительная особенность которой — это дерзкая архитектура решетки радиатора. Седан разошелся по 38 новым владельцам (на 22 машины больше, чем годом ранее). До 25 регистраций выросли продажи легендарного представителя семейства — внедорожника Land Cruiser Prado. Новая Toyota Land Cruiser 300 разъехалась в количестве 13 штук. Кроме классических моделей, на автомобильном рынке можно встретить модели, которые ранее не предлагали официальные дилеры.
Например, Toyota Avalon, которая нацелена заменить Camry. Изначально Avalon создавали для американского рынка, но в связи с последними событиями в Китае случился ренессанс. Avalon сейчас собирают на совместном заводе FAW-Toyota в КНР. Или Toyota Rush, который собирают в Индонезии. Или модель bZ4X — аккумуляторный электрический компактный кроссовер-внедорожник.
***
В заключение хочется отметить, что в 2024 году доля китайских машин продолжит расти. Автомобили с китайским акцентом — именно этот сценарий ждет наш рынок новых транспортных средств. Даже доля российского автопрома падает. Постепенно выдавливаются с рынка корейские Kia с Hyundai и японская Toyota. Ассортимент стал хорош, но выбор при этом сложнее. Если раньше автолюбители выбирали машину по дизайну, деньгам и комплектации, то теперь на первый план вышел вопрос: а есть ли сервисная поддержка у ТС? Поэтому «новорожденные», никому не известные бренды могут также быстро пропасть, как и появились, а их место займут такие же «ноунеймы».
Читайте также: Автолюкс с китайским разрезом глаз: Exeed, Lixiang и TANK «смяли» Mercedes и BMW Часть 1-я
Инфографика: «БИЗНЕС Online»
Внимание!
Комментирование временно доступно только для зарегистрированных пользователей.
Подробнее
Комментарии 37
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.