Рейс авиакомпании «Россия» из Казани в Ларнаку задержался из-за недолива топлива

А в Анталию? Вместо 2 часов в ночи,улетели в 5.20???? Чего не хватило?

Кошмар!!!! Ведущий перевозчик!!!!

Международный аэропорт!)

ужас! ужас!

Надо завести уголовное дело на командира по статье об упущенной выгоде работников казанского аэропорта!.Доверяй но казанских проверяй....

Командир вовремя среагировал, молодец!

На заправщике бывший продавец пива работает?!

Международный аэропорт Казань)

ТатнефтьАвиасервис мухлевать начал?
Чревато, это не на АЗС ослиной мочой разбавлять.

Даже в самолеты не доливают. В великой стране бардак.

Требуйте налива пива до отметки!

6 августа рейст в Анталью на 3 часа задержался！！！

Аэропорт то международный, но обратите внимание на вежливость сотрудников и лица таксистов... что говорить про технический персонал...

Стараюсь не вылетать из нашего аэропорта. Поездом до Москвы, оттуда на отдых. Кто летает в командировку, сочувствую.

Аналогичный вопрос к автовладельцам: был в такой ситуации на заправке Таиф (около академии тенниса), приехал на заправку, попросил заправить ровно 10 литров, оплатил картой, и пошел к авто, далее достал 10 литровую канистру, и залил с трк, но как оказалось не хватает примерно 1 литра (на глаз). Далее не уходя с поля зрения камер заправки, попытался выяснить почему произошел недолив, на что мне ответили что у них все в порядке и у меня канистра неправильная (канистра хоть и пластиковая, но предназначена именно для топлива и имеет риску на 10 литрах), попросил мерный сосуд, на что мне сказали что топливо моей канистры проверять не будут и что могут сделать контрольный замер с трк, что у них все в порядке. В итоге я позвонил и Роспотребнадзор и какую-то надзорную инстанцию по качеству топлива, но как я понял что в нашей стране ничего доказать нереально...
Провел там, в попытках доказать что-то, около 3-х часов (времени был вагон, т.к был в отпуске), но уехал забирать ребёнка с садика. Тьфу!, у нас ничего не исправить...

Немного физики. Если рейс оборотный и прилетел незадолго до заправки, то температура топлива в баках (которые находятся в крыльях) около -50-30 градусов. Температура топлива в заправщике + 20-25 градусов примерно. Итого общая разница 50-70 градусов. При изменении температуры меняется плотность топлива. При заправке 12-15 тонн это как раз и даст 500-700 литров разницы. Если этот борт с якобы недолитым топливом постоит часа 3-4 на земле, то чудесным образом, стрелка топливомера на борту начнет показывать прибывание топлива (за счет нагрева). Топливо ТС-1, которым заправляют в Казани имеет плотность изначально отличную от топлива РТ или джет А1, на которое калиброваны топливомеры на иномарках. Истерика пилотов ничем не оправдана, это незнание элементарных вещей и попытка сделать заначку и получить премию за экономию топлива. Насколько известно, недавно Татнефтьавиасервис собирало всех представителей авиакомпаний и публично делали контрольные наливы из всех своих топливозаправщиков, все сошлось до капли.
Обвинения, что топливо воруется из самолетов просто смешны. В тюрьме по этой причине никто сидеть не хочет.
P.S. я не сотрудник Казанского аэропорта, просто немного в теме.

FV5827 - в Анталью же

В нефтяной республике неделив топлива

Нам 27-ого августа лететь из Казани в Анталью "РОССИЕЙ". Ничего себе подняли настроение!!!